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<!DOCTYPE html>

<title>Ross Brawn</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ross Brawn</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Ross Brawn</b>, <a href="Order_of_the_British_Empire" title="Order of the British Empire">OBE</a> (* <a href="23._November" title="23. November">23. November</a> <a href="1954" title="1954">1954</a> in <a href="Manchester" title="Manchester">Manchester</a>, <a href="England" title="England">England</a>) ist ein <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischer</a> <a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieur</a> und <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Motorsportmanager</a>, der mehrere bedeutende Positionen in der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> innehatte. Unter anderem war er technischer Direktor von <a href="Benetton_Formula" title="Benetton Formula">Benetton</a> (1991–1996) und <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a> (1997–2006). Als Teamchef von <a href="Honda_Racing_F1" title="Honda Racing F1">Honda Racing F1</a> (2007–2008) übernahm er 2009 den Rennstall selbst als <a href="Brawn_GP" title="Brawn GP">Brawn GP</a> und gewann damit sofort die Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft. Nach der Übernahme durch die <a href="Daimler_AG" class="mw-redirect" title="Daimler AG">Daimler AG</a> 2010 blieb Brawn weiterhin Teamchef des nunmehrigen Rennstalls <a href="Mercedes_Grand_Prix" class="mw-redirect" title="Mercedes Grand Prix">Mercedes Grand Prix</a>, bis er sich nach der Saison 2013 zeitweilig aus der Formel 1 zurückzog. Von 2017 bis 2022 bekleidet er das Amt des Formel-1-Sportdirektors.

</p><p>Brawn war in seiner Karriere maßgeblich an insgesamt 119 Grand-Prix-Siegen beteiligt und zeichnete zudem für den Gewinn von jeweils acht Fahrer- und Konstrukteurs-Weltmeistertiteln mitverantwortlich. Bekannt wurde er einem breiten Publikum in Deutschland vor allem durch seine Beteiligung an fast allen Erfolgen <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumachers</a> in der Formel 1 als technischer Direktor bei Benetton und Ferrari. Dabei fiel sein Name häufig im Zusammenhang mit strategischen Entscheidungen, die letztlich im Zusammenspiel mit Schumachers Fahrkönnen und den Qualitäten der Rennwagen ausschlaggebend für Siege waren. Dieser Ruf trug ihm in der deutschen Berichterstattung den Spitznamen „Superhirn“ ein.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karriere">Karriere</h2></div>

<p>In den frühen 1970ern war Brawn auszubildender Ingenieur der <a href="United_Kingdom_Atomic_Energy_Authority" title="United Kingdom Atomic Energy Authority">United Kingdom Atomic Energy Authority</a> in <a href="Harwell_(Oxfordshire)" title="Harwell (Oxfordshire)">Harwell</a>, <a href="Oxfordshire" title="Oxfordshire">Oxfordshire</a>, wo er <a href="Messtechnik" title="Messtechnik">Messtechnik</a> studierte. Seine Formel-1-Karriere begann <a href="Automobil-Weltmeisterschaft_1976" title="Automobil-Weltmeisterschaft 1976">1976</a>, als er bei <a href="March_Engineering" title="March Engineering">March</a> an einer <a href="Fr%C3%A4smaschine" title="Fräsmaschine">Fräsmaschine</a> arbeitete. Bald darauf trat er dem <a href="Formel_3" title="Formel 3">Formel-3</a>-Team als Mechaniker bei.

</p><p>Brawn wurde <a href="Automobil-Weltmeisterschaft_1978" title="Automobil-Weltmeisterschaft 1978">1978</a> von <a href="Frank_Williams" title="Frank Williams">Frank Williams</a> als Techniker in seinem <a href="Williams_F1" title="Williams F1">Williams</a>-Team eingestellt. Bald darauf stieg er zum <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">Aerodynamiker</a> im teameigenen <a href="Windkanal" title="Windkanal">Windkanal</a> auf.

</p><p>Weitere Stationen waren das Designstudio <a href="Formula_One_Race_Car_Engineering" title="Formula One Race Car Engineering">FORCE</a>, das die Formel-1-Autos für das amerikanische <a href="Team_Haas_(USA)" title="Team Haas (USA)">Team Haas</a> entwarf (<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1985" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1985">1985</a> und <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1986" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1986">1986</a>), das <a href="Arrows_Grand_Prix_International" title="Arrows Grand Prix International">Arrows</a>-Team und seit 1989 das <a href="Sportwagenrennen" title="Sportwagenrennen">Sportwagen</a>-Team von <a href="Jaguar_Cars" title="Jaguar Cars">Jaguar</a>. Dort konstruierte er die <a href="Jaguar_XJR-Prototypen" title="Jaguar XJR-Prototypen">Weltmeister-Autos</a> von 1991.

</p><p>Im Verlauf des Jahres wechselte er wieder in die Formel 1 zu <a href="Benetton_Formula" title="Benetton Formula">Benetton</a>. Dort war er als technischer Direktor maßgeblich an den Formel-1-Weltmeistertiteln von <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a> in den Saisons <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1994" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1994">1994</a> und <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1995" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1995">1995</a> sowie an der ebenfalls gewonnenen Konstrukteursweltmeisterschaft von Benetton im Jahr 1995 beteiligt.

</p><p>Ross Brawn folgte Michael Schumacher Ende 1996 zu Ferrari – ein Jahr nachdem Schumacher das Benetton-Team als Weltmeister verlassen hatte. Brawn baute das Team technisch neu auf und ermöglichte somit die Siegesserie von 1999 bis 2004, bei der Ferrari sechsmal in Folge Konstrukteursweltmeister und Michael Schumacher von 2000 bis 2004 fünfmal in Folge Fahrerweltmeister wurde.

</p><p>Eine seiner größten taktischen Leistungen bei Ferrari dürfte die Ausarbeitung der Rennstrategie beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_2004" title="Großer Preis von Frankreich 2004">Großen Preis von Frankreich 2004</a> in <a href="Circuit_de_Nevers_Magny-Cours" title="Circuit de Nevers Magny-Cours">Magny-Cours</a> gewesen sein, in dem er Michael Schumacher trotz einer bis dahin nicht praktizierten Vier-Stopp-Strategie zu einem Sieg verholfen hat. Bekannt wurden auch seine Kommandos an Michael Schumacher wie zum Beispiel beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_1998" title="Großer Preis von Ungarn 1998">Großen Preis von Ungarn 1998</a>, als er den Ferrari-Star anwies, in 18 Runden mehr als 20 Sekunden Vorsprung herauszufahren, um nach dem <a href="Boxenstopp" title="Boxenstopp">Boxenstopp</a> in Führung zu bleiben.

</p><p>Am 27. Oktober 2006 beendete Brawn vorläufig sein Engagement bei Ferrari und kündigte ein privates Jahr an. Er war an 88 von Michael Schumachers 91 Formel-1-Siegen beteiligt. Der Engländer erklärte aber, dass diese Auszeit nicht auf Dauer angelegt sei und er in naher Zukunft wieder in einer höheren Position bei Ferrari in der Formel 1 arbeiten möchte. Weil die Verhandlungen mit Ferrari jedoch nicht zum gewünschten Ergebnis führten, übernahm Ross Brawn am 26. November 2007 die Position des Teamchefs bei <a href="Honda_Racing_F1" title="Honda Racing F1">Honda Racing F1</a>.

</p><p>Im März 2009 verkaufte die in Großbritannien ansässige Honda GP Holdings Ltd, die alle Aktivitäten des Formel-1-Teams gemanagt hatte, alle Anteile an Brawn, der den Rennstall in „Brawn GP Formula One Team“ umbenannte. Brawn hielt an den bisherigen Fahrern <a href="Jenson_Button" title="Jenson Button">Jenson Button</a> und <a href="Rubens_Barrichello" title="Rubens Barrichello">Rubens Barrichello</a> fest.

</p><p>Im ersten Rennen in Melbourne gelang ein Doppelsieg und <a href="Jenson_Button" title="Jenson Button">Jenson Button</a> konnte sechs der sieben ersten Rennen des Jahres für sich entscheiden sowie schließlich die Fahrerweltmeisterschaft. Am 16. November 2009 wurde bekannt, dass Brawn insgesamt 75,1 % seiner Anteile an Mercedes-Benz und Aabar Investment verkauft. In der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2010" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2010">Formel-1-Weltmeisterschaft 2010</a> blieb er Teamchef beim neuen Team <a href="Mercedes_Grand_Prix" class="mw-redirect" title="Mercedes Grand Prix">Mercedes GP</a> und hielt einen Anteil von 24,9 % am Team. Diesen Anteil verkaufte Brawn zu Beginn der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2011" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2011">Saison 2011</a> ebenfalls an Mercedes. Er blieb jedoch weiterhin Teamchef.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Er verließ das Team und die Formel 1 nach der Saison 2013. Nach Spekulationen über ein bevorstehendes Engagement bei <a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren Racing</a> bestätigte er im Februar 2014 das – vorläufige – Ende seiner Motorsportkarriere.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im März 2016 schlug sein ehemaliger Rivale <a href="Christian_Horner" title="Christian Horner">Christian Horner</a>, Chef von <a href="Red_Bull_Racing" title="Red Bull Racing">Red Bull Racing</a>, Brawn als Führungsperson mit Regelkompetenz in der Formel 1 vor.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In einem Interview im Oktober 2016 erklärte Brawn, für eine Rückkehr in die Formel 1 in einer strategischen Rolle zur Verfügung zu stehen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Januar 2017 wurde er zum Formel-1-Sportdirektor ernannt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach sechs Saisonen legte er das Amt im Dezember 2022 nieder und verließ die Formel 1 endgültig.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Stationen">Stationen</h3></div>

<ul><li>1976–1978: Mechaniker bei <a href="Williams_F1" title="Williams F1">Williams</a> und <a href="March_Engineering" title="March Engineering">March</a> in der Formel 1</li>

<li>1979–1983: Manager Research & Development und Aerodynamiker bei Williams (F1)</li>

<li>1984–1985: Aerodynamiker bei <a href="Team_Haas_(USA)" title="Team Haas (USA)">Team Haas</a> (F1)</li>

<li>1986–1988: Chefdesigner bei <a href="Arrows_Grand_Prix_International" title="Arrows Grand Prix International">Arrows</a> (F1)</li>

<li>1989–1990: Technischer Direktor <a href="Tom_Walkinshaw_Racing" class="mw-redirect" title="Tom Walkinshaw Racing">TWR</a> / <a href="Jaguar_Cars" title="Jaguar Cars">Jaguar Racing</a> in der Sportwagen-WM</li>

<li>1991–1996: Technischer Direktor <a href="Benetton_Formula" title="Benetton Formula">Benetton</a> (F1)</li>

<li>1997–2006: Technischer Direktor <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a> (F1)</li>

<li>2008–2009: Teamchef <a href="Honda_Racing_F1" title="Honda Racing F1">Honda Racing</a> (F1)</li>

<li>2009: Teamchef <a href="Brawn_GP" title="Brawn GP">Brawn GP</a> (F1)</li>

<li>2010–2013: Teamchef <a href="Mercedes_Grand_Prix" class="mw-redirect" title="Mercedes Grand Prix">Mercedes Grand Prix</a> (F1)</li>

<li>2017–2022: Formel-1-Sportdirektor</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Persönliches"><span id="Pers.C3.B6nliches"></span>Persönliches</h2></div>

<p>Brawn ist verheiratet und hat zwei Töchter. Er wohnt mit seiner Familie in <a href="Henley-on-Thames" title="Henley-on-Thames">Henley-on-Thames</a>. Seine Hobbys sind <a href="Fliegenfischen" title="Fliegenfischen">Fliegenfischen</a> und Rosenzüchten. Er ist Fan von <a href="Manchester_United" title="Manchester United">Manchester United</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ross_Brawn?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ross Brawn</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">auto-motor-und-sport.de: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-gp-uebernimmt-formel-1-team-zu-100-prozent-3381317.html">Mercedes übernimmt F1-Team zu 100 Prozent</a>, abgerufen am 15. April 2012</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Daniel Johnson: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/mclaren/10611909/Ross-Brawn-announces-retirement-from-Formula-One-to-end-speculation-linking-him-with-McLaren.html"><i>Ross Brawn announces retirement from Formula One to end speculation linking him with McLaren.</i></a> The Telegraph, 1. Februar 2008,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. Dezember 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARoss+Brawn&rft.title=Ross+Brawn+announces+retirement+from+Formula+One+to+end+speculation+linking+him+with+McLaren&rft.description=Ross+Brawn+announces+retirement+from+Formula+One+to+end+speculation+linking+him+with+McLaren&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.telegraph.co.uk%2Fsport%2Fmotorsport%2Fformulaone%2Fmclaren%2F10611909%2FRoss-Brawn-announces-retirement-from-Formula-One-to-end-speculation-linking-him-with-McLaren.html&rft.creator=Daniel+Johnson&rft.publisher=The+Telegraph&rft.date=2008-02-01"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Ben Hunt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thesun.co.uk/archives/news/1086033/christian-horner-ross-brawn-can-save-formula-one/"><i>Christian Horner: Ross Brawn can save Formula One.</i></a> <a href="The_Sun" title="The Sun">The Sun</a>, 14. März 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Oktober 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARoss+Brawn&rft.title=Christian+Horner%3A+Ross+Brawn+can+save+Formula+One&rft.description=Christian+Horner%3A+Ross+Brawn+can+save+Formula+One&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.thesun.co.uk%2Farchives%2Fnews%2F1086033%2Fchristian-horner-ross-brawn-can-save-formula-one%2F&rft.creator=Ben+Hunt&rft.publisher=%5B%5BThe+Sun%5D%5D&rft.date=2016-03-14"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Daniel Johnson: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.telegraph.co.uk/formula-1/2016/10/28/ross-brawn-reveals-he-is-ready-to-get-back-in-formula-ones-drivi/"><i>Ross Brawn reveals he is ready to get back in Formula One's driving seat.</i></a> <a href="The_Daily_Telegraph" title="The Daily Telegraph">The Daily Telegraph</a>, 28. Oktober 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Oktober 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARoss+Brawn&rft.title=Ross+Brawn+reveals+he+is+ready+to+get+back+in+Formula+One%27s+driving+seat&rft.description=Ross+Brawn+reveals+he+is+ready+to+get+back+in+Formula+One%27s+driving+seat&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.telegraph.co.uk%2Fformula-1%2F2016%2F10%2F28%2Fross-brawn-reveals-he-is-ready-to-get-back-in-formula-ones-drivi%2F&rft.creator=Daniel+Johnson&rft.publisher=%5B%5BThe+Daily+Telegraph%5D%5D&rft.date=2016-10-28"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-brawn-bratches-join-sporting-and-commercial-roles.458guIHkU8o4uGagUUy4a4.html"><i>Brawn and Bratches join F1 in sporting and commercial roles.</i></a> formula1.com, 23. Januar 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Juni 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARoss+Brawn&rft.title=Brawn+and+Bratches+join+F1+in+sporting+and+commercial+roles&rft.description=Brawn+and+Bratches+join+F1+in+sporting+and+commercial+roles&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fen%2Flatest%2Farticle.f1-brawn-bratches-join-sporting-and-commercial-roles.458guIHkU8o4uGagUUy4a4.html&rft.publisher=formula1.com&rft.date=2017-01-23"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.derwesten.de/sport/sportmix/formel-1-ross-brawn-news-a-id300335607.html">Formel 1: Ikone verlässt den Sport – diese Entscheidung lässt kein Team kalt</a></span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n2010030677">n2010030677</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/121071713/">121071713</a></span> | </div>

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